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Les 1ers tours de roue de la prise en compte de 2 onduleurs en parallèle.
Ça commence à prendre tournure. Voir une démo ici: https://domosimple.eu/forum/thread-146-post-1622.html#pid1622


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Recharge batterie Pylontech Us3000
#1
Je voudrais faire part de mon expérience concernant la recharge de batterie PYLONTECH US3000, afin que cela serve à d’autre personne.
Je viens d’installer une centrale photovoltaïque avec onduleur hybrid SOFAR SOLAR HYD6000-EP, 1 batterie pylontech US3000 3.5 kwh et 2 batteries Turbo 3.5 kwh (pylontech) et 12 panneaux q cells 390 Wc.
Après un mauvais paramétrage des batteries sur l’onduleur et malgré le BMS, le fait de brancher les batteries à l'onduleur mettaient l'onduleur en défaut. Le fabriquant SOFAR SOLAR, très réactif n’a jamais pu m’expliquer l’origine de ce défaut. Quant à Pylontech j’attends toujours leur réponse.
Pour connaitre les valeurs de tension des batteries, j’ai utilisé le logiciel MultiSIBControl qui fonctionne sous windows et permet de lire les valeurs de la batterie. http://multisibcontrol.net/
Sur le conseil éclairé de Jean-Luc de Smartphoton, l’idée est d'envoyer très très peu de courant mais toujours sous 50 V. ceci pendant 1 h ou 2. Le temps que les cellules remontent à leur capacité nominale.
Pour cela j’ai utilisé une alimentation stabilisée de laboratoire OUBEL Alimentation DC Réglable (0-60 V 0-5 A) qui coute environs 80 €.
J’ai pu charger chaque batterie une par une pendant plus d’une journée par paliers.
La charge et l’ampérage sont remontés au-dessus du seuil critique et tout est rentré dans l’ordre.
Je remercie Jean-Luc pour ce conseil qui m’a évité l’achat de nouvelles batteries.

   

   
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#2
Citation :Mille merci d’avoir pris le temps d’écrire sur ce sujet des batteries Lithium qui tombent en panne.

Quand on connaît le prix d’une seule, on comprend que l’on ait envie de leur redonner vie.

Malheureusement la loi du capitalisme fait en sorte que ce soit impossible de les réparer.
La réponse des fournisseurs est souvent la même. «Monsieur votre batterie est morte, il faut en racheter une autre»
Alors que l’on voit bien dans ton sujet, qu'il est bel et bien possible de les remettre en marche !
Évidemment on ne fait pas fonctionner le commerce, mais oh combien cela est une démarche plus durable.

En 2014 j’avais été confronté au même type de problème avec la batterie de mon Segway.
J’avais oublié de le laisser branché pendant 3 mois de non utilisation (hiver), et la batterie était tombée au dessous du seuil fatidique.
J’avais demandé à Segway comment la réparer, et la réponse était toujours la même: Il faut jeter et racheter une autre à 1500€ pièce.
C’est marqué dans la documentation monsieur !

C’est là que l’on a essayé de la ranimer de la même façon de décrite ci-dessus.
J’avais mis ma solution sur les forum Français et US et ils m’avaient banni de leur forum. Si si !

Pour ceux qui sont un peu curieux et qui m’ont lu jusque là, voici ci-dessous le projet sur lequel j’avais travaillé à l’époque.
Un fauteuil roulant électrique à 2 roues.
Pour info, la personne dans le clip ci-dessous (Michel) l’utilise toujours. C’était un prototype fabriqué pour tenir 50 ans.

Voici le clip de l’histoire en question (il dure 2.3 minutes) tourné dans le canton de Genève.

Jean-Luc
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